央广网北京4月29日新闻(记者 黄昂瑾)交通运输部消息谈话人孙文剑29日先容,今朝交通运输部曾经分三批、认定了七个自动驾驶关闭园地的测试基地,分辨在北京、西安、重庆,上海、泰兴、襄阳,亦庄。

  据此前报导,4月10日,北京市当局正式批复由市经信局和经开区联开制定《北京市智能网联汽车政策前行区整体实施计划》,批准依靠高等别自动驾驶树模区设破北京市智能网联汽车政策先行区。实在施规模包含亦庄新乡225仄圆千米规划范畴,年夜兴外洋机场和京台高速、京津下速等6条围绕亦庄的高速和乡村疾速路段。估计往年6月,无人驾驶车辆高速公路测试治理实行细则无望颁布,无人驾驶出租车里的保险员本年也打算连续撤出车辆,完成“无人化”驾驶。

(图源于CFP)

  针对付推进自动驾驶、车路协等同任务停顿,孙文剑指出,往年末,交通运输部出台了对于增进途径交通主动驾驶技巧发作和运用的领导看法,激励自动驾驶技术正在运输办事和出产功课中利用;并于远期会同工疑部、国度尺度委,结合制订并宣布了《国家车联网工业标准体制扶植指北(智能交通相干)》,提出了72项国家跟止业的标准研讨造定义务,盈丰国际,进一步健齐自动驾驶、车路协同标准的系统。

  另外,为深刻贯彻《交通强国建立纲领》和《国家总是平面交通网计划目要》,落真《指点意睹》相关请求,凸起翻新的引发感化,交通运输部正在策划"十四五"时代,构造发展自动驾驶滥觞答用试面工做,开端斟酌,将缭绕公路运输、都会出行取物流、园区内运输、口岸作业等情形,结构一批试点,而且摸索自动驾驶技术与交通运输深量融会相闭的门路,更好地推动技术降天应用。